Где-то месяца 3 назад застучал двигатель, сначала звук был похож на клапана, времени на СТО сгонять не было. Потом этот стук начал нарастать, на холодную аж звенел. Вот тут и начался мой поход по этим самым СТО . Было показано 5 - 8 стошникам, вердикты у всех разные от поменяй масло на погуще (было 0-20) до замены ДВС, промежуточные варианты клапана, цепь ... Вообщем у всех свое мнение и никто не гарантировал что послы выполнения работ стук пропадет . Вообщем и уменя появился вопрос может ездить пока негавкнется и контракт поставить?? А тем временем теплело и стук постепенно уходит, воспользовавшись самым дешевым советом "поменял масло на погуще, правда чуток (10-30)" на холостых 700-100 оборотов вроде и не стучит уже, на 2000-2500 стук появляется. Но постепенно звук стал меняться, на данный момент стук в большей степени проявляется при нагрузке, т.е. когда прогретый стоишь на холостых стука почти нету, как только начинаешь разгоняться, то стук усиливается, на скорости без нагрузки стук так же утихает. Забыл добавить масло не ест ни капли.
Внимание вопрос:
Ваши предположения что это???
Стоит ли менять цепь или сразу двигатель???
НЕ убьется ли двигатель если в него налить масло 5-50???

У меня в этом диапазоне оборотов помпа тарахтела.

Походу это не вкладыши стучат, иначе ты давно уже клина поймал, замена масла тебе точно не поможет, особенно 0-50. Для начала, посмотри что с цепью, и что под клапанной крышкой творится.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

думаю видео со звуком помогло бы сильно

пробег?

пробег около 120 км.

З.Ы.
Звук попробую сегодня выложить

Не это точно не помпа, недавно поменял. Звук откуда то изнутри идет.

Да думаю, как время будет, наверное самому придется снять крышку и пощупать.

"Маслом кашу не испортишь" - сказал тракторист, выливая отработанное масло на гречневое поле. От 50 масла хуже не будет (если учесть настрой на замену ДВС), но это временное решение проблемы.
Цепь как раз на холостых без нагрузки брякает.
Если стук постоянный и с увеличением оборотов растет похоже на клапан, тогда моща должна упасть.
Замер компрессии я б сделал в первую очередь, ну и все же визуально осмотр цепи с проверкой натяжения

А двигатель у тебя какой, у меня K3-VE тоже самое.

Не, у меня 1,5 т.е. 3SZ-VE

у него 21-й кузов - 3SZ-VE

по описанию похоже

Приезжай в гости, у меня слуховой аппарат со счупом есть движку слушать, посмотрю что у тебя там за барабашка завелся.
ЗЫ:Тилипон свой в личку мне если что кидай.

Хороший стук всегда наружу выйдет.....
Это я по своему личному горькому опыту говорю....