Такой вопрос, в районе шкива компрессора кондиционера капает масло, похоже что бежит по валу из компрессора, а может по датчику положения коленвала, непонятно. Может вообще побежать масло из компрессора таким образом?

Ну так ты определи какое масло, в компрессоре прозрачное как вода масло ну а в двигателе соответсвенно.

Масло впитывается в грязь на блоке и поддоне, цвет точно не определить, но теперь при нажатии кнопки включения кондиционера, нет никакой реакции. мне интересно вообще может масло погнать из компрессора или этого не может быть?

Если бы текло по шкиву компрессора то маслом бы закидало все вокруг, ремни, лобовину двс, и еще кучу попутного железа под капотом, но если течет с трубок то тут вопрос что вызвало течь? если все работало нормально и вдруг потекло.
ЗЫ: то что нет реакции на кнопку это падение давления фреона именно датчик фреона дает запуск компрессора.

вот. именно так и есть, закидало маслом всё вокруг. Значит гонит по шкиву. Сальник?

Начни с него. Если не он, то лишним не будет:)

_________________
Я на Драйве
Сделаю техосмотр

Если масло течёт и компрессор не включается, значит там уже и хладагента нет. Думаю заменой только сальника дело не решится, причём этого сальника даже нет в каталоге, только компрессор в сборе.

в таком случае да.

тут только контрактный компрессор.

Кстати в каталоге указано, что компрессор на 3SZ-VE и на K3-VE одинаковые, но судя по форме выглядят по разному, или подойдёт?

это вид с разных сторон