что и сколько лить ? у меня зеленая , слышал что таета только зеленый льет хотя знаю что отличия только в цвете! где пробка сливная с блока находиться?

это тормозная, судя по названию на банке. банки точно хватит на замену всех контуров.

антифризы отличаются характеристиками, зеленый, синий, красный. если не ошибаюсь, в красный только красный, в синий красный или синий, в зеленый что угодно. в смысле не мешать, а если меняешь полностью.

viewtopic.php?f=16&t=4278 тут мануал

мне полторы таких банки понадобилось на замену тормозухи

з.ы. мануал на второй кузов тут - viewtopic.php?f=43&t=3254

_________________

Я на Drive2.RU - http://www.drive2.ru/cars/daihatsu/materia/materia/bumpernovo/

ни в кое случае не мешать красный с синим или зеленым, вы сейчас наговорите тут, а не знающий человек зальет.
Синий только с синим или зеленым
Красный с красным
Мешать между собой НЕЛЬЗЯ.

по дефолту антифриз у тайот с завода красный антифриз, общий объем можно найти в каталогах, примерно 6л, тормозная жидкость на усмотрение DOT4 или DOT5.1, 1 литра хватит на все.
кончил!

_________________
Продажа запчастей, мультибренд
MarkII/JZX90/1JZ-GE/Grande -OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - OFF
Sienta/NCP81/1NZ/X - OFF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
Caldina/ZZT241/1ZZ/Z - OFF
MarkII/GX110/1GFE/Regalia - OFF
Ractis/NCP100/1NZ/G - 0FF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - ON Кастрюльваген

Мужчины все советуют пишут, пишут.... А кто нибудь изучал этот вопрос ??? Что бы давать советы надо как минимум разбираться в вопросе.
Краситель у антифриза ни какой роли не имеет и не может служить критерием к тому что бы смешивать или не смешивать антифризы.

Существует мнение, что доливать антифризы можно по близким цветам. Данное правило не совсем верно, если говорить о разных производителях. Цвета этим жидкостям присваиваются производителями для ориентации конечного пользователя. У некоторых производителей в линейке антифризов присутствует всего два цвета – зелёный и красный, у других же линейка шире и, следовательно, цветовое разнообразие больше. А значит гарантии того, что пакеты присадок в составе охлаждающей жидкости одного цвета, но разных производителей при попытке их соединения дадут необходимый результат, а не кашицу или гелеобразную смесь, никто не даст. Особенно если учесть тот факт, что при замене антифриза в 90% случаев владелец не знает, что было залито в систему охлаждения его автомобиля.

В связи с этим, прежде чем доливать антифриз, необходимо уточнить и другие параметры, а именно классификацию охлаждающей жидкости и стандарты (допуски).

Классификация охлаждающей жидкости:

Антифриз G11

Любой антифриз создан на основе гликолей. Первые антифризы были на основе этиленгликолей, что спасало старые медные и латунные радиаторы двигателя от коррозии. С ростом популярности в производстве алюминиевых радиаторов двигателя пришло и новое поколение силикатных антифризов, в качестве присадок в которые использовались соли, предотвращающие коррозию в системах охлаждения благодаря своей способности образовывать тонкую защитную плёнку на поверхности всех деталей. Силикатные антифризы могут иметь любые цвета.

Антифриз G12

Позднее появились карбоксилатные антифризы, в состав которых вошли сложные кислоты и прочие органические соединения, позволившие продлить срок эффективной службы таких охладителей практически в два раза благодаря, по большей части, местному действию, предотвращая коррозию в системах охлаждения на месте ее возникновения, а не на всей поверхности.

Антифризы G11 и G12 создаются на основе этиленгликоля. Он более токсичен, чем полипропиленгликоль, входящий в основу охлаждающих жидкостей G13, которые получают все большее распространение в Европе благодаря соответствию экологическим нормам.

Частичная замена охлаждающей жидкости

Итак, сделаем вывод, можно ли доливать антифриз.

Без опасений можно смешивать антифризы класса G12 разных производителей между собой. В рамках одного производителя также допускается смешивание антифризов G11 и G12. Это же касается антифриза G12+,он может стать универсальной добавкой для частичной замены охлаждающей жидкости. С некоторой степенью риска можно смешивать G11 и G12 разных производителей - конечно, не при полной замене жидкости в системе, но в случае крайней необходимости, такой как доливка в зимнее время. Можно ли доливать антифриз в летнее время? Можно, но лучше решить эту проблему добавлением дистиллированной воды.

Срок «жизни» пакета неорганических присадок антифризов класса G11 – около двух лет.G12, G12+, G13 могут прослужить до пяти лет. При смешивании антифризов разных классов между собой срок службы присадок резко уменьшается, ухудшаются антикоррозийные свойства смеси.

При использовании антифризов следует помнить об их назначении – они не только помогают защитить систему от замерзания, но и оказывают антикоррозийную обработку всех деталей. При прекращении работы присадок прекращается и защита.

_________________
www.tadikars.ru автомастерская