тоже спрашивал !! говарят похеру сгорит выдует... с такими я не спорю у них стажа по 14-20 лет с такими машинами..., люди драгом живут)

Слыш ты мне эту пленочную уиту даже не показывай, я тканевый Клипсо дома натягивал сам так что зря думаешь что я лишь гайками ограничен, я дохера чего умею и знаю а всем тут на форуме свою биографию выкладывать несобираюсь так что давай небудем срач разводить.

Ххаа тканевый когда 8 лет назад их ещё ставят ??? )))))) ну так и натягивай дальше))

Короче я ставлю на дроссель, так как человек сменил датчик на новый!! остаёться непосредственно сам дроссель.

я пошёл за попкорном

Братцы, пока не разобрался. Чувак, у которго покупал кхх, советует диагностику провести, купить сканер OBD2 версия 1.5, с его помощью глянуть на сколько открыта ДЗ. Либо дело в датчике положения ДЗ. А КХХ Я СТАВИЛ НОРМ, не криво. Возможно попробовать прокладки другие поставить и герметиком промазать. Заказал прокладки на КХХ и ДЗ. В выходные буду диагностику проводить. Обязательно отпишу, в чем было дело. Вопрос реально актуальный, у многих.

не покупай эту ебулу, мало того что еще полгода будешь искать прогу чтобы подружить его со своей машиной, или купишь не тот, лучше езжай в нормальный сервис, где есть нормальные люди с нормальным сканером (они еще существуют?). Если ослабить кхх и чуть его повернуть то обороты изменяться. Поправте меня если я ошибаюсь.

_________________
Продажа запчастей, мультибренд
MarkII/JZX90/1JZ-GE/Grande -OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - OFF
Sienta/NCP81/1NZ/X - OFF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
Caldina/ZZT241/1ZZ/Z - OFF
MarkII/GX110/1GFE/Regalia - OFF
Ractis/NCP100/1NZ/G - 0FF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - ON Кастрюльваген

Все правильно сказал! вылечить обороты можно только на заведенной и прогретой тачке, поворачивая КХХ, да это геморно и места там нет но все возможно томому что сам так 300 раз делал.

Это только на подъемник тачку загонять? Сверху нереально подлезть..И что именно крутить? Два шурупчика расслабить и поворачивать?

на подъёмник не надо, ослабляешь 2 винта, и поворачиваешь по не многу, лучше конечно в 2-ём делать, 1 вертит, второй в машине смотрит на тахометр

_________________
Продажа запчастей, мультибренд
MarkII/JZX90/1JZ-GE/Grande -OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - OFF
Sienta/NCP81/1NZ/X - OFF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
Caldina/ZZT241/1ZZ/Z - OFF
MarkII/GX110/1GFE/Regalia - OFF
Ractis/NCP100/1NZ/G - 0FF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - ON Кастрюльваген

да желтым обведены

даже не представляю, не удобно же. А по поводу метки уже бесполезно, разбирался же уже. Надо было сразу метку ставить, да и тем более мне доставили его с расслабленными шурупчиками.

Понятно что неудобно НО нужно было заменить заводские эти шурупчики на обычные оцинкованные 4х25 под крестовую отвертку, тогда короткой отверткой (прям совсем короткой 7-8см в длинну) там подлезть можно.

а я их и заменил!

Короче, купил новые прокладки на КХХ и ДЗ, разобрал, собрал. Как ты и говорил сенатор, я на КХХ расслабил два винтика и на заведенном двигателе крутил КХХ и так и эдак. В итоге результата не дало, все равно обороты держат 1500. На след неделе буду менять блок ДЗ. Посмотрим, в ней ли дело? Грешить больше не на что.