Блин, голову сломал уже. На холстых обороты (на холодную) держат 2000, минут через 7 после прогрева движка падают до 1500 оборотов. И на этом все, не снижаются больше. Клапан холостого хода поменял на исправный, сапун почистил, ВВТИ новый стоит, Заслонка почищена. В чем может быть причина? где подводные камни?? Возможны ли такие симптомы из-за адсорбера? если его вообще убрать? или может дело в датчике положения дроссельной заслонки?

Заслонка может протерлась, микро щели, тебе на диагностику там покажет на сколько открыта заслонка, если 2000об. это значит открыта на 10-12%. Адсорбент никак не влияет)) - можешь его выкинуть. Дроссельная под замену. Можешь промазать герметиком края заслонки внутри, как засохнет попробуй заведи, если симптомы пропали - вот тебе ответ! - ну это бюджетный вариант и он работает!!!!

кхх криво поставлен

_________________
Продажа запчастей, мультибренд
MarkII/JZX90/1JZ-GE/Grande -OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - OFF
Sienta/NCP81/1NZ/X - OFF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
Caldina/ZZT241/1ZZ/Z - OFF
MarkII/GX110/1GFE/Regalia - OFF
Ractis/NCP100/1NZ/G - 0FF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - ON Кастрюльваген

Серёжа советник от Бога
ЗЫ: яб те руки поотрубал за такое ПИ......

Выставил клапан холостого хода неправильно!!! прямая дорога на сто или к клубням кто разбирается, Сережу даже не слушай он сам криворук и других туда же тащит.

Сам ты криварукий!!! Тут с твоим неготивом уже никто не заходит убийца тостера!! ты просто всегда против всякого колхоза. Возьми за привычку отвечать на вопросы не смотри что другие пишут, может народ сюда вернёться. В любой теме насрёшь.. ну и характер.

Ты как причину найдёшь напиши сюда обязательно!

В этом месяце в вк как раз такая проблема была у парня, тоже всё перепробывал оказалось дроссель сдох, сменили и всё гуд!! показало ему это диагностика...

И я себе поставил новый двигло и коробу сам в гораже с друганом... тачка летает)))!! Росту в ремонте)) хаха самому смешно - но это факт.. раньше кроме колёс ничего не снимал, а тут двигло сняли ... а ты Сенатор не растёшь только один неготив!

Воу воу воу Серёжа палехче!!!! в дросселе НЕНАДО ничего колхозить там достаточно иметь прямые руки и все работает! а ты откровенно уиту делаешь/советуешь, ты если такое практикуешь так практикуй в одиночку зачем всем рассказывать что за гавно ты мутишь в своей тачке????
ЗЫ: я всегда против колхоза, потому что после колхозников переделывать очень тяжело в стоковое состояние, а я этим ооочень часто занимаюсь, так что не тебе тут об этом ипздеть...

Обоссаца достижение, 45 гаек открутить закрутить!!!

Вот такие щели при мне замазывали на дросселе Toyota Sourer Turbo 280кабыл, так как не было дросселя а ездить на 2600-3000 надоело,Димас ездил так почти 2 недели потом пришол дроссель, на удивление весь чёрный герметик был на месте ни грамма не сдуло.. Вот с таких жизненных ситуаций и советую, а не с неба беру.

Для тебя может это и мелочь, для меня достижение - я это первый раз делаю! А ты такое сделаешь ??? для меня это 6 часов работы, тоже самое наверно что для тебя 45 гаек открутить, только ты такое никогда не сделаешь я уже умею 45 откручивать)! - давай научись натяжной потолок делать!

странно что на 1jzgte трудно найти дроссель...а теперь представим момент, если бы герметос засосало? итог?

_________________
Продажа запчастей, мультибренд
MarkII/JZX90/1JZ-GE/Grande -OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - OFF
Sienta/NCP81/1NZ/X - OFF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
Caldina/ZZT241/1ZZ/Z - OFF
MarkII/GX110/1GFE/Regalia - OFF
Ractis/NCP100/1NZ/G - 0FF
Vitz/NCP13/1NZ/RS - OFF
bB/NCP31/1NZ/Z - ON Кастрюльваген

Дэбилы сначала растачивают дроссель а потом его герметосом заделывают..... примеров масса но ты конкретно приводи примеры по НЗ а не про Соарер и прочую уиту....