Ты знаешь, из-за топливного пропадает тяга и ты начинаешь сильнее давить на педаль и происходит увеличение подачи топлива! из чего следует повышение расхода!

_________________
Друзья! Берегите себя и свои коробочки!

ок! Чем отличается электронный дросель от механического??? это для начала, а потом и про промывку можно поговорить!

_________________
Друзья! Берегите себя и свои коробочки!

Кто тебе такое сказал??? да я самый добрый человек на свете

хоть вопрос и не ко мне - вставлю свои 2 копейки...
Скорее всего имелся ввиду расходомер (датчик расхода воздуха) стоит на всех "впрысковых" двигателях
На 3FE (TLC 62) у меня был механический : заслонка примерно 3*3 см от потока воздуха отклонялась и двигала ползунок по потенциометру изменяя сопротивление - дальше сигнал в "мозг" - тут мыть нечего.
На ТВ42Е (патрол 60) и 1NZ-FE (bB ) стоит электронный : на небольшом расстоянии друг от друга стоят два (тут я могу ошибиться) сопротивления, может термистора, температура (охлаждение) которых зависит от потока проходящего воздуха, соответственно от температуры зависит сопротивление и меняется проходящий через них ток - дальше сигнал в мозг на впрыск.
Естественно если эти две "детальки" будут грязными (грязь как теплоизолятор) - они будут "занижать" количество проходящего воздуха и мозг будет занижать пропорционально количество бензина...

видимо я слишком эмоционально воспринял замечание!

Механический дроссель с магнитным КХХ: снял разобрал, вытрехнул все потроха, промыл прочистил каждую щелку, просушил поставил новые резинки, собрал и радуешься реально чистому дросселю...
Электронный дроссель с электрическим КХХ: снял.... посмотрел увидел крышку усаженную на герметик, отковырял крышку а там обана пластик и все запаяно тока проводки торчат, в итоге закрыл крышку поставил все на место.... и на этом вся чистка....
ЗЫ: я думаю разница очевидна? и процедуры типа побрызгать карбом в патрубок особо ничего не дают кроме комкования грязи на том самом валу КХХ.

Ну не просто брызгали, а снимали все что могли промыли!

_________________
Друзья! Берегите себя и свои коробочки!

Расход так и не поборол(( Но нашел статью в инете про датчик детонации, якобы он тоже влияет на расход топлива. Кто в курсе так ли это??? Просто цена у него как и у большинства датчиков нормальная, и просто так его менять не хочется.

Дай ссылку почитать.

Чудес не бывает, вторая заправка показала расход около 10 литров

Заправил 500 рублей (это 16,5 литра). Проехал на них по городу в очень активном режиме 78 миль. Это около 13,5 литров на сотню.

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

Спасибо!

По книге проверь показания тачика детонации если сомневаешься в нем.

Спасибо чтот ответил!!! Я уже просто ни в чем не сомневаюсь, так как поменял и помыл все что можно, а расход не падает. Поэтому и приходится уже на все обращать внимание. Я так понял, что бы до него добраться, нужно впускной коллектор снимать?? Странно, но на схеме я его найти не могу(((