Коллеги, доброго дня!

На выходных пропала зарядка аккумулятора, загорелся значек "аккумулятор", в результате этого встал на трассе. Тянули на тросе.
Помогите накопать причину. С чего начать проверку источника бед?
Заранее спасибо!

Начать надо с того что отъ ебнул генератор

Предохранители, разъемы, проводка, сам герыч...

_________________
... не дождетесь!

Если пробег к 300 тыщам, генератор. Пора....

Щетки поменяй и будет счастье

КОгда щетки подходят к кончу то в 95% случаем уже и кольца на якоре подошли к концу.... поэтому для начала диагностика а уж потом вероятнее всего привет контрактный генератор.

ну я когда на лампе акума проехал 250км все что смог сделать в поле это поменять щетки...мне скажем так помогло...от старых осталось 4-5мм

повезло однако!

есть чв продаже рабочий генератор

Други,
насколько я понял в подкапотном блоке предохранителей нет отдельного предохранителя для цепи генератора, а те которые установлены звонятся.
Само тело снял, он 27060-21031. На якоре проточка от щеток около 0.5 мм. Фото не крепится. пробег машины 150 миль.
Сам диодный мост снять пока не получилось.
НО, думаю, единственный выход покупка генератора на барахолке.

Не благородное дело перебирать генератор. По расходниками выйдет так же как купить контракт.

_________________
Тюнячки, ништяки и всё что угодно из Японии!
http://www.drive2.ru/r/toyota/1333561/
92614419ОО Watsap. Всегда на связи.))

Совпадение или очень жарко щас в России у нас было +34, у меня в среду на той недели тоже загорелась лампочка, прозванили генератор не даёт зарядку, сняли разобрали оказалось отвалился провод с якоря - на всё про всё ушло 1900р. и 4 часа, поставили новые щётки и кольца медные и один подшибник. Прозванивали всё попарядку гену - диондный мост - когда добрались до якоря увидили что провод отвалился наверно от старости уже пробег у моего коня 270)) и кстати "Серёга" сказал что у меня не родной гена а какой то с доп защитой не знаю что это... Чтоб время не терять пока делают вдруг что не так пойдёт, привёз им другой покупал за 1000р. нужен был только регулятор напряжения а отдали весь)) Так вот он тоже рабочий и у него втулка на которую садиться шкиф гораздо уже чем у стоявшего, но зато он тоже в норме заменили щётки отчистили от ржавщине и обратно в подвал на всякий случай!!
Контракт стоит 2500 и выше.. ремонт выдет 1500р. и этого ремонта на долго хватит, если конечно это не диодный мост он стоит от 2700р.

Было такое недавно, поменял щетки, поставил новый диодный мост, прозвонил статор, ротор, а в итоге оказалось что у регулятора напряжения контакт отржавел, настолько что я даже не сразу заметил что он там был (у меня два торчало, а их три должно быть)

Ну вот опять проблемы с генератором появились, недавно снимал генератор для того чтобы пробраться к помпе и когда поставил обратно обнаружил что при газе мерцают фары. Начал проверять напряжение зарядки и обнаружил такую закономерность: при холодном движке при заводе все нормально работает, генератор выдает 13,8 В, через какое то время напряжение зарядки на ХХ падает до 12,3 В, при повышении оборотов зарядка опять увеличивается до 13,8 В но наблюдается мерцание фар (на ремень не грешить, поставил новый и нормально натянул, проблема не ушла). Разобрал генератор, все прозвонил по инструкции, почистил все контакты, щетки в порядке - поставил на место и ептэ! Теперь вообще не идет заряд и даже не горит значок "аккумулятор"... При вставлении ключа проверил - тоже не загорается вместе со всеми лампочками... куда копать? и в генераторе ли дело? Еще мне очень интересно что за три провода к фишке реле-регулятора которые, как от них работа генератора зависит?

Были траблы с зарядкой аккума, я за лето откапиталил стартер, генератор и сменил помпу. Теперь все норм. Что было - ... его знает. В гене были мертвые подшипники и щетки, в стартере щетки и засохшая смазка, помпа клинила.

_________________