Можно ли добавить массу на наши машины? много перечитал всякой инфы везде только + ... но попадалось что типа может выгорить комп?? так можно или нет.. ??

Помоему ты не инфу перечитал а какойто бред..... куда какую ты массу собрался добавлять? на кузове авто более 10 точек крепления массы, на двигатель и коробку 2 точки препления массы, какую ты еще собрался массу добавлять.....

ЗЫ: я предполагаю что в переводе с твоего бредословаря речь таки идет про разминусовку, если же это действительно так то ты гений в описании элементарных вещей

Показываю разминусовка

А я вот думаю что ты не правильно перевёл, имеется ввиду кнопака/тумблер массы! Если это то кури гуглю, там этого дох... много!

_________________
"А жители Омска после смерти опять попадают в Омск"(с)

я именно про это!!! .. а подробней какой провод куда увёл расскажи!!! что то слишком чисто как будто новая машина под капотом..))
мне сегодня электрик добавил провод с двигателя, а именно с планки крепления генератора на кузов..

ПРо выключатель массы знают лишь динозавры (ну я в том числе) а вот молодняк такие вещи незнает ибо не тренд и все такое

Про тумблер видал видос.. говарит типа аккамулятор с такой штукой дольше прослужит.. и дольше заряд держит если он старый...

а ничего что после каждого включения массы тачка (комп) обучаться заново будет. жопа для инжекторных машин. актуально для карбюратора.

Не терплю свинарник под капотом, 2-3 раза в год на мойке движка моется, непонимаю сцыкунов которые боятся мыть двигатель на автомойке.
Итак про разминусовку, проводов может быть 3-4-5 (ну или сколько душе угодно но засилие проводами тоже не есть хорошо). Итак самое главное что нужно протянуть 2 провода массы 1 на коробку (дублирующий) и 1 на двигатель (дополнительный), почему так, многие кто снимал провод массы знают что один конец от АКБ идет на кузов (это видно невооруженным глазом) а второй конец уходит вниз под АКБ но на самом деле конец уходит на крепление коробки именно к нему и прикрученна масса она подается на коробку и на сам двигатель ХОТЯ на двигатель тоже приходит масса но по очень сопливому проводку. Для тех у кого потряхивает движку на холостых ПРИ остальных исправных элементах (начиная от свечей и заканчивая наконечниками катушек) необходимо добавить массу на коробку и массу на двигатель.

Забудь про это тебе это ненадо, тумблер этот нужен был для классики и прочих тазо вазо как предохранитель против вечно гниющей проводки чтобы небыло замыкания.

У меня разминусовка разведена так:
1 провод на коробку (под воздушным фильтром есть свободные отверстия под болтик на 10 с резьбой)
1 провод на двигатель (планка натяжения генератора)
1 провод на левую чашку (есть свободные отверстия под болтик на 10 с резьбой)
1 провод на правую чашку (есть свободные отверстия под болтик на 10 с резьбой)
1 провод лежит дома тянется на звуковой сигнал дублирующим но я посчитал что это лишнее так как звуковой сигнал работает без нареканий.

Ну буду также делать.. только выдет не дёшево.. сегодня смотрел самый тонкий провод минус 180р. 60см. уже обжатый в обмотке.. если точней от газели...

Метражом провод купи в автомагазине, сечение 6-9мм тебе надо 8-10 метров.

метражом только тонкие(( весь город объехал, а покупать в магазине электрики они не дают гарантию что обмотка выдержит высокую температуру и до-35 зимой, рассыпяться через один год... Возьму хорошие "по дороже готовые" для себя же делаю!

Метражом надо брать в магазине по продаже АВТОМАГНИТОЛЛ у них есть силовой кабель для протяжки на усилок и сабвуфер