Замена шаровых

piter

спасибо

vaz65

Апну тему, кому может интересно...
Ни с кем не спорю. Сегодня на дворе март, рычаги OPTIMAL ставил в июне, т.к. не смог поменять шаровые (так и лежат) прошли порядка 12000 км осень-зима, проблем нет, люфтов нет. ходят нормально.
А вот стойки стабилизатора регулярно откручиваются и начинают греметь.

pavel69

vaz65 писал(а):

Апну тему, кому может интересно...
Ни с кем не спорю. Сегодня на дворе март, рычаги OPTIMAL ставил в июне, т.к. не смог поменять шаровые (так и лежат) прошли порядка 12000 км осень-зима, проблем нет, люфтов нет. ходят нормально.
А вот стойки стабилизатора регулярно откручиваются и начинают греметь.

Я себе по две гайки поставил

Все гут

ЯпонаБронивичка

Ребят, кто знает, шаровые на мою от королки или bB 1-го поколения подойдут? А то 2500р каждая, как-то многовато... и как я поняла лучше рычагами в сборе менять? чот я в смуте :s_o_s:

Dantist

подскажите где купить рычаги в сборе в Мск с шаровыми??? и что за проблема в точке опоры с сайлентами, прислали отказ по почте???

vaz65

Поиски периодических стуков в передней подвеске появляющихся последние 2-3 месяца привели опять к сайлентам передних рычагов. При замене втулок переднего стаба были замечены трещины в задних вертикальных сайлентах передних рычагов.
В старые рычаги были запрессованы в сервисе (570 р. за шаровые и 960 р. за 4 сайлента) новые сайленты (куплены на рынке по 350 р. задние и по 250 р. передние "боченки") и шаровые (STR куплены в прошлом году по 450 р.). Раз уж менять так все!
По знакомой схеме за 2 часа рычаги были поменяны.
Теперь резюм: снятые рычаги
optimal G6-820 и G6-821 — за год эксплуатации и 20000 км пробега имеем изношенные шаровые и задние вертикальные сайленты, передние "бочонки" — целые.
на драйве: http://www.drive2.ru/l/4436580/

xrust_TT

При замене правого рычага передний болт упирается в поддон ДВС,как быть.? Движок поднимать?

Senator

xrust_TT писал(а):

При замене правого рычага передний болт упирается в поддон ДВС,как быть.? Движок поднимать?

Да.

XaoS

vaz65 писал(а):

optimal G6-820 и G6-821 — за год эксплуатации и 20000 км пробега имеем изношенные шаровые и задние вертикальные сайленты, передние "бочонки" — целые.
на драйве: http://www.drive2.ru/l/4436580/

Те же самые рычаги. Сайлентблоки без изменений, а вот шаровые уже люфтят обе. Пробег - 6000км.

XaoS

На 555, которые "забивал кувалдой" в родные рычаги, проехал более 30000. Оптимал не оптимален))

DeDyshka

Senator писал(а):

karel_na_xb писал(а):

Шаровые кстати тоже нет смысла менять - ненадолго и это проверено. Вот если бы Тойота делала шаровые...

Так тойота и делает шаровые берется шаровая от короллы/приуса 11го и вуаля запресовывается в наши рычаги идеально...
ЗЫ: Toyota 43330-19115

как она может подойти если сам шарнир с резьбой толще?? купил на свою голову :kli_ny:

Senator

DeDyshka писал(а):

как она может подойти если сам шарнир с резьбой толще?? купил на свою голову :kli_ny:

Не может быть! :sh_ok:

точно от короллы взял? давай фотки полностью, штанген есть? сними размеры зафотай....

Senator

И это надо снять замеры с кулака где отверстие под шаровую оно же там под конус.

DeDyshka

Senator писал(а):

DeDyshka писал(а):

как она может подойти если сам шарнир с резьбой толще?? купил на свою голову :kli_ny:

Не может быть! :sh_ok:

точно от короллы взял? давай фотки полностью, штанген есть? сними размеры зафотай....

Точно. По твоему совету покупал. Замерить не получится так как сдал обратно. 2400 как ни как)))

DeDyshka

Не стал экспериментировать. Буду из не оригинала подбирать.

Замена шаровых

Кто сейчас на конференции