Пробовал поставить два стопорных кольца-под новое, что идет в комплекте устанавливал старое. Зазора как раз хватает для установки, а вот проточки на шаровой на 1,5 кольца только..
Если до завтра не придумаю ничего или кто не подскажет дельного - приварю к чертям.

_________________
black Box 1NZ-FET TRD Turbo

Как вариант, но потом рычаг в помойку))
По поводу прессовки у кого как. У большинства все ок, а у нас с тобой болтаются)))
Я уже и LYNXAUTO, 555, CTR еще какие-то пробовал. Фигня такая же) Один какашечшый фебест плотно встает.

_________________
Тюнячки, ништяки и всё что угодно из Японии!
http://www.drive2.ru/r/toyota/1333561/
92614419ОО Watsap. Всегда на связи.))

Приварил на!

_________________
black Box 1NZ-FET TRD Turbo

Апну тему:
Пришла пора менять рычаги и тоже задаюсь вопросом - ставить контракт и не париться или существует достойная альтернатива? (новые рычаги по 10к+ не предлагать). Если менять сайлентблоки - какой фирмы лучше взять? Lynx, Masuma норм? Некоторые поставщики в качестве аналогов выдают рычаг в сборе "CTR" CQT36L и "SH AUTO PARTS" SH05101. Ставил кто-нибудь такие? Контрактные стремно покупать, гнуть сайленты со всех сторон для фото мало кто хочет, а купить со рваными или треснутыми сайлентами самому не хочется - у самого такие, да еще и на рейстайловые можно нарваться, кузов один NCP31, а рест я так понял на дорест не подойдут.
Буду рад любым советам.

Оригинал работает 10 лет, ну а любой дубликатный рычаг пох с каким названием от полугода до года, затем в лучшем случае рвется зайдний сайленблок на рычаге, ну а в худшем вылетает шаровая и получаем вот такой результат как на фотке.
ЗЫ: выбор он всегда есть! бабки или жизнь....