Уважаемые Комрады!!! Всем доброго времени суток!!! Я конечно понимаю что «по фотографии» лечить нельзя , но совета спросить более неукого .
Собственно случилось вот что: на улице -26, вышел из магаза (был там минут 20 не более), завел –все нормуль, включаю «D» и охуеваю от рычания типа ТРРРРРРРРРРРРР…… и руль трясся так что я думал он выпрыгнет, …(а еще колеса повернутые оставлял когда уходил, но это я думаю вообще не причем…) обороты были в норме. Заглушил, завел, стал тыркать передачи туда сюда, глюк повторился еще раз, но не так сильно и.... –все нормуль более ничего не повторялось!!!!!! До этой галюцинации ездил по городу примерно часа 1,5, все нормуль , после тоже вроде все в порядке, переключала передачи плавно, не дергала.

Вопрос: че крутить куда смотреть ????....в автомате масло свежее, при замене масла в АКПП аномалий не было выявлено, уровень норма.

Подушки опорные проверь особенно те которые на коробке. Ещё такая штука могла произойти из-за того, что встал в ямке встал на Р и заглушил, завел а машина в итоге на коробке держится + задубело, вот и глюк.

_________________
КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ НА ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ
http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?f=36&t=8450
http://vk.com/public50217481
http://WWW.Z4ASTI.RU

да вроде ямок небыло, а по поводу ручника-блин, не помню ставил или нет.
Сейчас ходил, тыркал передачи туда сюда пока тостер грелся-вроде все нормуль. У соседа тойота РАУМ, грит ловил такую галюцинацию, говорит у него гидроиуфта замерзла тогда...

Да по такому морозу все возможно.
ИМХО лучше тепла дождаться и если глюк будет ещё раз, тогда стоит задуматься.

_________________
КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ НА ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ
http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?f=36&t=8450
http://vk.com/public50217481
http://WWW.Z4ASTI.RU

на холодную такое бывает, это норм

в холодную погоду сразу включать драйв и ехать не рекомендуется.
Нужно масло погонять, переключением рычага с небольшой задержкой с P до L и обратно, а потом уже начинать движение.

_________________
Запчасти Тойота ББ
89221507839

Фигня это все - гонять передачи с P до L - не смешите тапки =)
Я в -35 заводил без проблем, ждал где-то 3 минуты на холостых (около 1200 об/мин), потом в D и стоял ждал около минуты. После чего ехал, а коробка один ... пинка давала при переключении пока не прогревалась через 5-7 км.

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

ну вообще то полный прогрев масла в коробке только после 25км непрерывной езды... а по холоду рекомендовано греть не менее 10 минут... а переключают передачи для того что бы прогнать масло и в не получить "трение на сухую" т.к. достаточно ежедневно на долю секунды получать "сухое трение", что бы чуть позже сказать, что "ваша встреча была ошибкой" =)
возможно, уважаемый karel_na_xb, вы уже на этом пути! =)

p.s. так понимаю, что переключать на "режимы" не обязательно, т.к. в этом случае никаких переключений внутри, не происходит, достаточно на 3-4 сек по очереди включить R,N,D. так же напомню, что заводом изготовителем не велено держать работающий двигатель на P более 20 минут! Переключайтесь на N.

_________________
Ведьму сжечь!
Но она же красивая!
Ладно... Но потом сжечь!

Да смысл переключать между передачами??????? Она ведь все равно не включит клапан второй передачи!!!! ТОлько когда скорость свыше 20 кмч. Поэтому D и подождать на тормозе минуту и все! D,2,L все равно на первой передаче будут когда тормоз держишь. Эти режимы лишь ограничивают максимальную передачу. НУ если только R, но ведь когда доедешь и потребуется все равно нажмешь тормоз и подержишь на R. А когда переключаешь типа не сухое трение.
По поводу N - ни в коем случае нельзя использовать N с заведенным двигателем (это только для буксировки ТС) - отсутсвует охлаждение трансмиссионной жидкости - не вводи людей в заблуждение. Ты еще скажи что при остановке на светофоре надо P включать =)))

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

не готов спорить, нужно поднатаскаться... =))
сколько читаю, непонятно мнения очень разные на эту тему, но завод изготовитель не велит держать на D долго... но на чём то его нужно держать... тем более на сколько мне известно отключается только масляный насос...
А ещё вот о чём подумал: чем отличается работа на двигателя на P от обычной езды? Ну если прогревать или ехать- разницы никакой! Наоборот короткие переезды дом-работа-дом - худшим образом сказываются на двигателе... а если прогреваешь, то немного но увеличиваешь время непрерывной работы двигателя...
а за 2.5 года всегда еду только после того как погаснет синяя лампочка - результат: диагностика, эталонны показатели! Так же на счёт коробки, она дальше от двигателя, ей нужно больше времени что бы прогреться, а т.к. она состоит из большого количества разных материалов, то они по-любому имеют одну общую рабочую температуру... короче, куда то не туда ушёл в рассуждениях...

_________________
Ведьму сжечь!
Но она же красивая!
Ладно... Но потом сжечь!