Не так страшен черт как его малюют!
Меня терзают смутные сомнения в квалификации диагностов. Причем тут датчик на выхлопе - он влияет на расход и мощность двигателя в целом? Датчик скорости - он же тачик АБС. Там все просто. А по поводу оборотов - может провести обучение дроссельной заслонки и все?
Проще чем в жигулях!

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

а по подробней про "обучение" заслонки можно???? жутко интересно просто.....это как

Воспользовался инструкцией:
1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»
Описание процедуры обучения.
1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

_________________

Да! Эту тему нужно в важное или в FAQ!

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

+1 , очень интересно, однозначно в важное!!

о! пока сижу в гараже без результатно исча (или ищя... хз) вобщем ищю фильтр ввт-ай и хз где он.... займусь этими манипуляциями с клемами. Спасибо за инфу. отпишусь помогло или нет, лучше или хуже станет.

как и обещял: Отчет! (блин буквы йо нету)
Сначало я поменял масло с фильтром, воздушный тупо отпылесосил ибо новый забыл купить. масло лил как и до этого шелл феликс полусинтетика с какойто очищяющей добавкой... синий такой фляг. после этого помыл вивити-ай клапан,... вфильтр что ниже если я правельно понял это та круглая хренька с дыркай под шестиграник? да? вобщем не подлез ключ и так и не.добрался.до него, снимать генератор не стал, куплю ремень на замену- там и до ковыряюсь.
Далее значит, прочитав тут про клеммы, начал манипуляции с часами в руке. доехал до дома, сижу и радуюсь! Затупы прошли, работа на холостых стабильная, обороты стоят на гдето 750. не рывков не скачков все тихо ровно. Выезжал с.гаража чуть сабаку.не задовил, както резво вылетел Вобщем машинка полетела. Еще раз спасибо за мануалчик.

П.С. вобще хз... может их за масла двига так тупила. Отпишитесь кто этим способом ему мозг впровлял без всяких других работ.

Спасибо тебе ДИНОзавер! хотя ничего нового в ощущениях о поведении двигла не произошло, но думаю польза от процедуры есть!

_________________

Завязывайте херню советовать... прет как дизель потом выстрел, пробита свечка до токой степени что у неё даже керамическая часть будет отдельно от основной свеки крутиться, меняй свечи. Надо было акуратнее движку мыть, скорее всего теперь и наконечники катушки ушлёпанные, про обороты, простая регулировка винтика опустит обороты но не полностью, остальное спустит сам компьютер после того как ты уберёшь дефекты катушек и свечки в конце концов, стыдно запускать до такого состояния машину должно быть!!!!!!! сервисменам голову открути, денег поди взяли уже нормально...