Бензин. Методика самостоятельного определения среднего расхода и борьба с недоливом на АЗС.

Данный FAQ был написан в связи с участившимися вопросами моих друзей/знакомых, связанных с проблемой определения РЕАЛЬНОЙ вместительности бака автомобиля и его РЕАЛЬНЫМ расходом для контроля РЕАЛЬНОГО количества бензина, заливаемого на АЗС. Надоев отвечать устно, решил эту проблему написанием сего скромного труда. Опытным автовладельцам он не особо и нужен, а вот новичкам пригодится.

Задача: объективно определить следующие параметры автомобиля:
- Вместимость бензобака («до пробки», т.е. суммарную вместимость бака + вместимость заправочного шланга-горловины»).
- Средний расход автомобиля.
- Количество литров топлива, которое необходимо залить «под пробку» при загорании лампочки на приборной панели о низком уровне топлива. Данный параметр является ключевым, т.к. наряду с со средним расходом поможет выявить недолив на АЗС.

Допущения:
- Объект исследования – Toyota bB, 1,3 л. 2003 г.в.
- Нет системы автоматического определения расхода топлива, предусмотренного боркомпьютером многих автомобилей.
- Средний расход по автомобилю определялся как «лето город без кондиционера» при средней скорости по городу в 60-80 км./ч. (там где это позволяют дорожные условия) - является неким усредненным показателем от которого можно исходить при расчете расхода на «зима город» и «лето трасса».
- Показания одометра автомобиля считаем объективным. Показания датчика топливораздаточной колонки (далее ТРК) по количеству отпущенных литров считаем условно объективным при первом замере и объективным при последующих замерах в случае совпадения показателей.
- Замер заправки топлива производим на одной и той же ТРК одной и той же АЗС.


Последовательность действий:
1. Дождаться, когда у вас загорится красная лампочка, сигнализируя о скором окончании топлива в баке (у вас останется еще бензину, достаточного, чтобы проехать 50-70 км. до АЗС, но не увлекайтесь ездой на лампочке – топливный насос этого не любит). Запомнить километраж в этот момент
2. Подъехать на АЗС. Запомнить, сколько километров вы проехали от момента загорания лампочки до подъезда на АЗС.
3. Заправиться «под пробку». После отстрела пистолета доливать вручную до тех пор пока горловина не заполнится до конца и не дезет больше ни капли.
4. Запомнить показания на ТРК (сколько вы залили бензина). Обнулить одометр.
5. Ездить до тех пор, пока не загорится лампочка. Запомнить показания одометра в этот момент. Практическая часть на этом закончена, переходим к вычислениям.

Расчеты:
1. Складываем пробег (в километрах) на полном баке с тем километражем, что мы прошли после того, как у нас загорелась первый раз лампочка.
2. Количество бензина (в литрах), заправленных до пробки мы делим на суммарный пробег (пред. пункт) и умножаем на 100. Получаем средний расход автомобиля.
3. Пробег (в километрах) на полном баке до лампочки делим на 100 и умножаем на средний расход автомобиля. Получаем количество литров топлива, которое необходимо залить «под пробку» при загорании лампочки на приборной панели о низком уровне топлива. В принципе этот параметр в определенной степени характеризует и полную вместимость бензобака (+топливо после загорания лампочки – можно проверить насколько проехаться его хватит до полной выработки, но НЕ СОВЕТУЮ. В среднем после лампочки хватает в среднем на 50-70 км).

Этот параметр позволяет вам при заправке «под пробку» отслеживать честность АЗС. Зная сколько вам должны залить «под пробку» и сколько вам зальют на самом деле можно сделать соответствующие выводы.
НО: не забывайте при заправке «под пробку» приплюсовывать количество километров, пройденных после загорания лампочки до момента заправки. Делайте на это поправку, чтобы не думать, что вам залили в бак больше, чем было необходимо по вашим расчетам.

ОЧЕНЬ ВАЖНО: для того, чтобы добиться объективной картины необходимо повторить описанную процедуру НЕ МЕНЕЕ 3 раз. В случае совпадения количества литров топлива, которое необходимо залить «под пробку» при загорании лампочки во всех случаях данный показатель можно признать объективным.
Средний расход объективным быть может с большой натяжкой (манера езды, скорость, пробки, погода и т.д.), но все же средний уровень расхода выявить таким образом можно.

За 5летний стаж за рулем могу сделать вывод о том, что заправка «на полный бак под пробку» позволяет вам объективно оценивать жадность заправщиков. Объективно видя своими глазами полноту («под пробку») заполнения бака и зная, сколько вам нужно залить «под пробку» топлива (с учетом езды после загорания лампочки по до заправки) вы можете контролировать ситуацию.

Пример расчета:
1. От лампочки до заправки проехали 20 км. Заправили полный бак 40 литров ровно.
2. От полного бака до лампочки проехали 420 км.
3. 420 + 20 = 440
4. 40/440*100= 9,09 л./100 км. средний расход
5. 420/100*9,09 = 38,18 л. нужно залить от лампочки «под пробку».


С уважением, Stealth555. Жду замечаний и конструктивных предложений

_________________

Эмм.... как то ты неправельно немного пощитал, полный бак это 45 литров, ну а если вдаватся прям в тонкие подробности то под горлышко чтоб аж прям из него уже лилось влазит 45,6л, так что в реалии если правильно делить
то получается так 45.6/440*100= 10,37 л./100 км. средний расход, как не крути а из 10ки хоженный давно 1,3 двигатель в россии летом не вылазит по городу, по трассе же спокойно можно в 5,3 на сотку уложится при условии езды в максимальной экономии а это 80 кмч при 2000-2100 оборотах двигателя.

ЗЫ: ну а если хочется полноты всей картины, ставится мультитроникс, торируется бак за 2-3 заправки и вуаля он все щитает сам от сих до сих.

440 км. это я считал "до лампочки" + еще 20 км. после нее. А остается в итоге в баке еще порядка 5-6 литров., те. примерно 40 литров, что и дает вышесказанную картину.

У меня картина получается следующая:
- В бак при загорании лампочки "под пробку" влазит 37,1-37,2 л.
- Средний расход по городу летом 9 - 9,2 л. (утяжелил машину полной обклейкой шумовиброизоляцией + усилители-сабвуферы в деревянном ящике в багажнике почти 150 кг. плюсом). Без особых пробок, без включения кондиционера.
- По трассе летом груженый под завязку 7,5- 8 литров, пустой 6,9 - 7 литров при средней скорости 100-110 км./ч.

Что же касается мультитроникса, то с ним гораздо веселее, но мой FAQ в первую очередь для тех, у кого его нет.

_________________

Чото какая то фантастика у всех бак 45 у тебя получается 37,2 + 6= 43,2 куде ещо 2 с лишним литра делось?

Бак снизу помят о камни

_________________

хм... ну тогда при мигающей в баке у тебя далеко не 5-6 литров получается а гораздо меньше...