Доброго дня ребята, пару дней назад ко мне обратился местный Бибивод с вопросом "загорелся перегрев двигателя при использовании кондиционера, что делать куда смотреть???", первое что пришло на ум скорее всего забит радиатор охлаждения двигателя, далее было принято решение разбирать БиБ и ЧИСТИТЬ. Что из этого получилось смотрите далее.

Приступаем, нам понадобится:

Костюм хим защиты 1 класса.... эмм... нет это шутка))))

1) Ключ гаечный на 10
2) Шило/либо отвертка плоская тонкая
3) 2 прямых руки растущие из нужного места
4) ПАЛКА! да да самая обычная веточка/палочка с ближайшего к вам куста.
5) салфетки влажные для рук (будут использованы для чистки радиатора а после и рук)
6) пшикалка для комнатных растений/мытья окон с возможностью брызгвть струей! (лучше конечно помповый распрыскиватель)
7) флакончик ВД40 (унисма или прочие)

Поехали

Начинаем разбор лицевой части: решетка радиатора, планка верхняя с замком.

продолжаем

Планка ВТОРАЯ которая сверху удерживает радиаторы:

еще

ДАЛЕЕ БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, на второй планке по краям есть 2 ФРОНТАЛЬНЫХ болта крепления, подобратся к ним можно слегка оттянув бампер НА СЕБЯ!!! откручивайте АККУРАТНО!!! неуроните болтики внутрь бампера.

После того как все болтики второй плаки откручены и планка уже шевелится, начинаем ее АККУРАТНО вытягивать потихоньку, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ так как на планке ЕСТЬ: Клаксон (провод которого позволяет его вытянуть наружу но необходимо его будет отсоединить чтобы убрать планку, разьем лучше чем нибудь зафиксировать в сторонке так как может упасть внутрь за бампер и потом достать его наверх будет проблематично)

Также ЕСЛИ чуствуете что планка НЕ ИДЕТ и чем то цепляется!! ЭТО пластиковый пыльник с правой стороны радиатора (если стоять лицом к лицу машины он будет у вас слева!) так вот он крепится к ланке 2 клипсами их можно выдавить изнутри и только так иначе не подлезть с фронтальной части.

После того как планка освобождена от пыльника можно вытягивать планку дальше НО непотеряйте металлические вставыши в демферы радиатора кондиционера!!!

еще

Продолжаем, берем спец инструмент №4 сертифицированный по ISO 9001, 14001, 22001 итд... короче ПАЛОЧКУ берем)))) влажные салфетки, и наматываем все это дело на кончик палочки (для удобства после наматывания салфетки конечный виток можно прихватить изолентой для удобства чтобы в процессе чистки несползала салфетка)

затем "раздвигаем" радиаторы, да да вам не послышалось именно раздвигаем ))))) для удобства дальнейших процедур используем "УПОР" из любых подручных средств, у меня это был удлиннитель на 75 с головкой на 10 от воротка, упираем в металлические ребра двух радиаторов и видим что радиатор то у нас забит!!!.

еще

далее начиаем чистку!

ВНИМАНИЕ !ACHTUNG! ATTENTION!

ПАЛОЧКОЙ С НАМОТАНОЙ САЛФЕТКОЙ юлозим ТОЛЬКО ИЗ СТОРОНЫ В СТОРОНУ!!! НЕЛЬЗЯ ВВЕРХ ВНИЗ!!! иначе погнете СОТЫ РАДИАТОРА!!!!

еще

.... спустя 3 часа.... (шутка) минут 15-20 занимает процедура, отчистили от грубых частиц: пуха, грязи, мух, ос, слонов и прочих инородных тел, можно приступить к "ополаскиванию" распылителем.

Пояснение: "а почему не кархером?" так вот потому что даже бытовой кархер имеет достаточно большое давление на поверхность отмываемого предмета, а радиатор слишком нежен для таких целей, да можно сказать что на стошках же моют и ниче НО незабывайте что радиатор то ВАШ и если его зокосячат на сто то они вам его и поменяют за свой счет (в большинстве случаев) а здесь же вы сами можете загубить свой радиатор и разгрузится на новый или контрактный буквально одним движением руки! достаточно неправильно выбрать угол мойки кархером и.... привет новый радиатор. Поэтому подходите с умом к данной теме. Так же хочу добавить что обычной бытовой пшикалки простой или помповой для ополаскивания радиатора ЗА ГЛАЗА! и ничего неповредится.

еще