Машина проехала 105 тысяч миль за 10 лет своей жизни. Антифриз не менялся ни разу. Я пару раз заглядывал в расширительный бачок, понял, что уровень всегда постоянный, ничего никуда не утекает и потом забил
Недавно решил всё-таки поменять. В машине установлен OBD-сканнер, поэтому температуру мотора отслеживаю постоянно. Температура в пробках доходит до 92-95 градусов, после чего включается вентилятор и сбрасывает температуру до 85 градусов.
Вчера купил три 5-ти литровых бутылки дистиллированной воды, канистру антифриза лонг-лайф и заехал на эстакаду. Вся работа заняла 1,5 часа.
Слили оригинальный антифриз. Залил воду. Завел мотор, подождал, пока откроется термостат, заглушил мотор, слил. После третьей замены вода сливалась уже почти совсем чистая, без красноты.
Затем залил антифриз. Густой такой, как сиропчик.
Второй день мониторю температуру. НИ РАЗУ (!!!) температура не поднялась выше 88 градусов в "пробках". На ходу - 83-85. Карлсон тоже не включается.

Мораль: своевременно меняйте антифриз, посоны сделайте мотору ХАРАШО!

А ты что концентрат антифриза в итоге залил не разбавляя с дистилированной водой? Слышал, что на концентрате ездить не есть гуд

Нет, это если покупать концентрат. Концентрат обязательно надо бодяжить.
А я покупал уже готовый антифриз, его не надо разбавлять. Но он тоже не совсем такой жидкий, консистенция жидкого сиропчика красивого цвета - красный с лёгкой золотистой дымкой )))

Самое прикольное что концентрат замерзает быстрее чем разбадяженый водой

_________________
https://www.drive2.ru/users/avto-doc/

Это факт! Плотность...

Я брал оригинальный концентрат - там по-русски написано "не заливать в концентрированном виде". То бишь разбавлять водой обязательно. Вобщем-то ТС взял готовый, но я так и не понял, сливал ли он остатки воды из блока и что написано на банке с "сиропом"? ИМХО концентрат он залил, а не готовый антифриз.

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

Нет, антифриз уже "готовый", лонг-лайф ACDelco. Из блока после промывки системы остатки дистиллированной воды не сливал. Машина стояла с сильным наклоном морды вниз, сливается через пробку в радиаторе больше 4 литров (спецом в бутыль сливал для контроля), т.е. в блоке остается не более 300-400 граммов дистиллированной воды. хуже не будет
А сиропчиком он кажется просто по сравнению с тем, во что за 10 лет превратился заводской антифриз. Плотность несколько больше всё-таки.
Короче, у меня всё отлично, Коля

Рад за тебя!
Я просто тоже сейчас делал замену антифриза - так вот у меня оригинал концентрат лонг-лайф сироп неразбадяженный был. Когда разбодяжил - получился морс =)

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

Ты прав. я просто слово такое не вспомнил ))) я про слово "морс"

З.Ы. а вообще концентрат заливать неразбордяженный можно. Но в Африке )))) тепло он отбирать будет лучше, но замерзает, как тут уже писали, намного быстрее, чем правильно разведенный.