Примерил еще раз компрессор,с подведенным выходным РВД (3/8)



Наметив отверстия на плите под компрессор,понял што раздрачивать ,,яйца,, под сдвиг буду месяца два...отправился в цех.





Фрезой прошли за пару минут все 4-е яйца.Круглым напильником одно яйцо-я пытался разбить минут 40,и то получилось кривовато.



На выфрезерованные яйца комп встал как влитой....



Выходной (3/8) РВД-встал на фитинг и накрутился на переход/удлинитель в полке кузова.



Капот как и заранее планировалось не закрывался СМ на 5-6...Выпилил ,,контрольное ,, окошко...



...обозначив габариты головы компрессора....







Вырезав окончательное окно,обозначил габариты ,,горба,,....

афтор а скажи сколько в весе прибавила твоя малютка со всеми твоими мего ништяками?

Мне кажется, вырезать нужно больше. Двигло прилично пляшет на подушках под нагрузкой.

Да,Кокос.Вырезать надо больше,и уже вырезано.
Маленький вырез был как бы...на сутки.Што бы авто можно было поставить на-ночь у дома.При большой дыре,без ,,приклеенного,, горба-не хотелось оставлять.

Как бы даже и в голову не лезло ни разу,произвести контрольное взвешывание...

А зря! ибо думается мне что половину из полезно перевозимого груза ты уже выбрал навеской оборудования...

Так то походу человеку автомобиль для души, а не для перевозки картофана!!!)))

_________________
"А жители Омска после смерти опять попадают в Омск"(с)

Второй уже пост,а я так и не пойму...што за ,,груз,, я должен перевозить?
У меня лехковая авто,с мотором 1л.Кроме Козявки, у меня есть Мазда МПВ. Кроме МПВ есть Экспролер....Скока обьема и веса нуна и куда перевезти?????

А ну вот с этого и надо было начинать что мол тачка не одна поэтому пох скоко груза навешал в Козявку. Я то изначально подумал что тачка одна думаю ну и как же он ездит если половину полезно перевозимого уже запользовал. Все вопросов нет.

Пришла Муфта.







Теперь ,,Мы ,, буим знать...што муфты-как утверждали Американцы,што они одинаковые для Йорков 206/209/210....нифига не однообразные.
Муфта на 206-меньше фланцевым креплением (Ф),за щет меньшего корпуса компа.



Несовпадение отверстий (4шт.) фланца магнита-на 6 мм каждый,в глубь,к центру.



Соосность шкавов (штаный/муфта) определяеца сдвигом компа по платформе (лево/право)

Думаю хватит смотреть и анализировть заграничные Видео.Теперь есть Наше,Отечественное.)))

http://www.youtube.com/watch?v=h-yNNXEPbH0

http://www.youtube.com/watch?v=u7QiOBUrC8U

http://www.youtube.com/watch?v=eJ4nhXb4uFE

http://www.youtube.com/watch?v=WDd8bgy6o30


Я седня запустился на Йорке.Ребята-это каскад разных чувств.Пока не очень уяснил што я имею .Но давка,вместе с производительностью,без какова-нить питания (электричество)-это фантастика.


ПС: Буду продолжать и сборку(окончательную) и выставлять результаты с привязкой с секундомеру и манометру.

Под капотом прямо секс!