Ну вот от 330 и выше..

хорошо, если цена начальная меньше 7000 дол, то отнимаем от конечной суммы 490 000 рупь - 2 000 (3000)дол и получаем примерно 410-430 000 рупь, остальные расчеты совершенны от них никуда не уйдешь и еще не забудьте утизизационный сбор...

они хотят за 330 в москве ее получить с пробегом до 100 тыс км, это не возможно. Правительство об этом еще 2008 году намекнуло когда пошлины повысили
http://jcl.ru/auc_jp/ajp/lot.php?id=3cF ... &type=stat

а про пробег меньше 100 и речи не шло,это очевидно что десятилетняя машина с честным маленьким пробегом будет стоить космос

Алексей вы откуда таких цифр то нахватались? С потолка? Все цифры которые вы приводили ересь полнейшая!!!

_________________
"А жители Омска после смерти опять попадают в Омск"(с)

Вот вам цены в Японии реальные для примера http://www.pravto.ru/TOYOTA-BB?B,=21,22 ... %B9;CM=3.5

Или вот только 1,5 л. http://www.pravto.ru/TOYOTA-BB?B,=22,24 ... t;S=1;M=10

_________________
"А жители Омска после смерти опять попадают в Омск"(с)

Да,да. Это с учётом доставки,расстаможки и утилизационного сбора.

Ну вот и считайте от 12000$ * 33 = 396
- 50 доставка = 340 во владе!!!

396 в москве -это с какой оценкой и пробегом?

А разве ограничения по евро-5 ещё не ввели?

_________________
https://www.drive2.ru/users/avto-doc/

Это с доставкой до Москвы. Если смотреть на сайте pravto

с нового года

тоже интересует этот вопрос

А в чем суть нового закона евро 5? Ниже в страну не привезешь или налог ого го будет?

Машины классом ниже Евро-5 запретят ввозить в Россию
C 1 января 2014 года двигатель каждого автомобиля, выпущенного или ввезенного на территорию России после названной даты, должен будет соответствовать новой экологической норме Евро-5. Ввоз автомобиля эко-классом ниже, напрмер, Евро-4, будет возможен только при наличии документов о соответствии, выданных до 1 января 2014 года. Срок действия таких документов ограничивается 31 декабря 2015 года включительно.
Несмотря на то, что через 22 дня «лавочка» для «неэкологичных» моторов закроется, чёткого понимания того, как это произойдёт, пока нет ни у кого. По крайней мере это касается автомобилей, ввозимых из США и Японии. С европейской стороны ясность уже наступила. Поскольку Евро-5 стандартная норма в Европе, то экологический класс автомобилей, которые ввозятся в нашу страну из Старого Света, известен заранее. Неизвестность царит в определении класса подержанных японских и американских автомобилей — для этих авто используются свои классы экологичности. Сертифицирующие органы, на сведения которых будет опираться таможня при оформлении ПТС, пока ещё не обзавелись реестрами соответствия. Импортёры и декларанты предполагают, что проходной год просто сдвинется вверх. Оптимистичный сценарий: экологически непроходными станут автомобили старше 2003-2005 годов выпуска, пессимистичный — старше 2009.
Новая мера не окажет существенного влияния на ввоз автомобилей, поскольку машины старше пяти лет (проходными автомобилями по таможенным пошлинам у нас являются авто не моложе трёх и не старше пяти лет) практически никто не ввозит, добавится очередная плата на получение сертификата соответствия экологическому классу. Уже сейчас такая услуга на Евро-4 стоит от 3 000 рублей и от 5 000 рублей на Евро-5.
Наиболее сильный удар придётся по импорту грузового транспорта и спец.техники, поскольку далеко не все производители оборудуют свои машины двигателями стандарта Евро-5.
отсюда http://steer.ru/node/30124

_________________
https://www.drive2.ru/users/avto-doc/