Вопрос хоть и "несерьезный", но зимой для меня актуален: вредно ли для наших движков 1NZ долгая работа на ХХ зимой?
Т.е. если каждый день в течение всей неделе с утра зимой (д или просто с утра) по полтора часика движок будет работать, а я эти полтора часика буду кимарить с печкой в обнимку - не будет ли потом "кокса, налета и т.д."?

не должно. главное не угореть!

Для движка скажем так НЕ полезен холодный запуск в морозы (первые минуты работы на густом масле)! ну а прогретый работает и работает.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/serega85/ Я на Драйве2.ру

Да, кстати тоже бы хотел услышать мнения - стоит греть или не стоит, как долго?

_________________
Всё будет так, как должно быть... Даже если будет иначе...

Конечно стоит, в идеале пока синяя лампочка не погаснет, а в реале -пока тёплый воздух с воздуховодов не подует.

_________________
Если в жизни наступила черная полоса - замажь ее корректором!=)

я если время нету завожу да еду - холодно тока рукам, стараюсь обычно все же до теплого воздуха догреть, а да...утром чтоб тепло ехать было иногда до 30 минут на месте молотит в морозы

просто на дроме пишут, что долгая работа на ХХ зимой "не полезна", т.к. движок засирается и т.д. и т.п.

Чтобы движок не засирался давай ему периодически "просраться",умников вообще на разных форумах дофига,разглагольствующих что полезно,а что нет. Ездить-вредно,ходить пешком-полезно. Но это же не руководство к действию,юзай как сам считаешь нужным и не парься. Все зимой движки прогревают.

_________________








Дед-это звучит !!!

Я зимой обычно грею пока обороты не упадут с 1.5 ло 1 тыс., а потом потихоньку еду не кручу больше 2 тыс. пока синий глаз не пропадёт. Но это всё при отсутствии спешки.

^я вот также делаю - жду пока обороты будут на 1000, но я всегда хотел найти как правильно, но кроме чем ждать когда покаснет синяк, а то он очень долго зимой горит. некада...

А я вообще не парюсь на эту тему. Летом 5-10 мин. завожу до выезда, зимой за 15-25 мин в зависимости от температуры воздуха. Синюю лампочку даже не вижу. Нифига ему не будет, это лучше чем ехать не прогретым. Так что автозапуск рулит!

_________________

Интернет магазин детской одежды
Хорошие скидки для клубней.

Если ниже -25, то мне просто жалко заводить машину ))) Хотя заводится и -30 нормально ))) После 35 уже ставлю на пару дней в гараж, хотя завести при желании можно )))

_________________

да еще и в холоде

Где-то видел в инете графики, объясняющие, что если заводишь и сразу едешь не гарцуя больше 3 тыщ оборотов, то машина быстрее прогревается, следовательно меньше урон движку + коробка греется потихоньку нежели стоя на месте, сам длаю так уже года 3, все в порядке, мне кажется эффективнее чем греть машину на месте

Вообще это всё делается для экологии, чем быстрее прогреется движок и катализатор, тем меньше выбросов вредных, а прогреются они быстрее при езде, нежели чем стоять.

Да и прогрев это сказки Отцов, которые на классике разъезжали, там да, наверно надо, подсос я помню ещё какой то на семёрке

а современным автомобилям этого не нужно, масло не стекает за ночь всё, остаётся вовсех полостях двигателя, поэтому сразу после завода он готов работать...но наверно лучше в щядящем режиме (не более 2-3 тысяч)

а по поводу хх зимой, а какая разница когда? у нас же замкнутая система жидкостного охлаждения и двигателю пофигу что там за бортом

а чтоб не было проблем, нужны свечи бензин и масло хорошие...ну и просраться иногда не плохо было бы