вопрос знатокам,сегодня при осмотре фильтра,обнаружил шмурдяк на дроссельной заслонке,который удалил промывкой инжектора.завелась легко,по трассе летит,но на холостых обороты держит примерно 900-950,с чего начать?всё бы ничего,но в понедельник в командировку ехать на машине,в общем сомнения.

_________________
Шеф,всё пропало!Гипс снимают,клиент уезжает! -Спокойно!

Снимать, разбирать, чистить, мыть!....

чегот я очкую,не разу не делал,других вариантов нет?

_________________
Шеф,всё пропало!Гипс снимают,клиент уезжает! -Спокойно!

Промывал пол года назад форсунки и дроссель, и такая же ерунда. Читал про это, люди говорят , что не надо было этого делать, ну что сделано, то сделано. В общем ездил с завышенным оборотами около месяца и в один из дней , стоя на светофоре, вдруг движка рыкнула и обороты стали норм. Я так думаю, что если не лень , то лучше снять и промыть еще раз .

Думаешь само пройдет??? .... увы но НЕТ! дроссель механический ломатся нечему, только не лей карбклинер на резинки они разбухнут! в остальном там все просто до безобразия, главное незабываем про МЕТКУ ставить на корпус моторчика кхх и саого корпуса перед раскручиванием одного от другого.

наверняка промывал просто побрызгав в дроссель и без сьема клапана кхх от корпуса, а это не промывка я тебе скажу а припарка мертвецу, либо забыл метку поставить и при сборке сдвинул клапан хх относительно корпуса тогда понятно откуда завышенные обороты.

так конечно,припарка,съездил в йошку,попал к диагносту,фотать запретил,мол это моя работа,и какие-то там свои секреты,кароч,от корпуса воздухана всё отсоеденил,его снял ,под ним резиновое кольцо,,дальше шланги охлаждения косыми закруглёнными пасатижами снял,шланги заткнул свечами зажигания,разъёмысо отсоединил,трос газа тож открутил.дроссель на трёх вроде болтах,два разъёма от соеденил,дроссель снял,под ним тонкое резиновое кольцо,и положил дроссель на пол охлаждаться,мотивируя это тем,что под регулятором холостого хода стоит прокладка,которая в тёплом состоянии,если её освободить,могет она расшириться. и тут меня резко посылают за промывкой карбюратора,похоже самый главный секрет был в моё отсутствие.чуть не забыл,к регулятору крепится какой-то датчик на двух болтах,он на шляпках болтов полотном по металлу запилы сделал под плоскую отвёртку.сам регулятор на четырёх болтах под крестовую отвёртку,болты эти четыре штуки сидели крепко,наставлял отвёртку и молотком по рукояти пару раз,итак каждый болт.к моему приходу от регулятора датчик уже был отсоединён,регулятор был заклинен т.е не вращался,всё это хозяйство брызгается,протирается и моется и чистится вместе с дросселем.как он сказал не разу не снимали.регулятор в датчик надо,как я понял,как-то повнимательней вставлять,у него с первого раза не получилось,оба резиновых кольца смазал слегка литолом,от рассыхания.собрал он всё это дело,все разъёмы соеденил,шланги тож,подключил под рулевой колонкой тестер-шместер,или как его,завелась с третьего раза,прогрели до 92 градусов,и тут самое интересное,обороты он регулировал,как я понял ,теми двумя болтами на которых запилы делались,значит и риски ,о которых выше писал Дмитрий,всё же были,я на сто процентов уверен,что с помощью компа он мне ничего не адаптировал,а именно этими болтами он обороты и довёл до нужных,а на компе только информацию о температуре и оборотах смотрел.поставил фильтр и всё.я спросил,нужна ли диагностика при промывке диффузора,он говорит мол не обязательно,типо я так,для себя подключил,мало ли какие ошибки могут вылезти.2000 рублёв,как с куста,1,5 часа работы. В матчасти я слабоват,не ругайте,как ещё умудрился написать,без " та самая х..ня,и эта хрень",лучше объясните как правильно вставить регулятор в датчик,и про риски поподробней пожалуйсты,где неправильно написал,прошу поправить.

_________________
Шеф,всё пропало!Гипс снимают,клиент уезжает! -Спокойно!

вот тут http://passo.su/forums/toyota-passo-Dro ... uzel-t1218

_________________
Шеф,всё пропало!Гипс снимают,клиент уезжает! -Спокойно!

ТЕОРЕТИЧЕСКИ все правильно было сделано, НО а по факту раз обороты не встали как надо зничит косяк мастера:
1 плохо промыл вал хх и он закусывает теперь.
2 плохо настроил УГОЛ положения моторчика ХХ относительно вала ХХ.

ЗЫ: по поводу "у меня свои сикреты и нечего тут фотать" это вообще чувак отжег, начитался отчетов с картинками в интернете а строит из себя первооткрывателя...

да что я там невидел?, я этих дросселей перебрал/перечистил 3 вагона и 2 мешка поэтому ничего нового...

3 вагона и 2 мешка,да не,дросселя ток вагонами меряются.ты видел,я вот не видел,и ещё кто-то не видел,а хочется самому сделать,если знаешь,почему изначально не объяснил?
или объяснил?Снимать, разбирать, чистить, мыть!...

_________________
Шеф,всё пропало!Гипс снимают,клиент уезжает! -Спокойно!

Знаешь когда есть много желания что то сделать в тачке самому НО руки заточены под *** то в таких ситуациях я советую НЕ ЛЕЗТЬ ибо сделаешь еще хуже, ну а когда руки из правильного места растут то в таком случае даже если НИКОГДА это неделал совета "Снимать, разбирать, чистить, мыть!" более чем достаточно.

прочитал,осмыслил,за совет конечно спасибо,извини,забыл поблагодарить,всё так и вышло,как ты сказал.а что и как у меня заточено,решать не тебе.

_________________
Шеф,всё пропало!Гипс снимают,клиент уезжает! -Спокойно!

Молодец что понял.
ЗЫ: про заточено не конкретно про тебя речь была а вообщем и целом, без обид извиняй.

принято,тоже извиняюсь,чегот понесло.

_________________
Шеф,всё пропало!Гипс снимают,клиент уезжает! -Спокойно!