Отвечаю сам себе.
Нет .
Всё довольно просто.

Ньюнсы:

Втулку из капролона заказал с размерами:
1. По внутреннему диаметру - 0,1 мм
2. По внешнему + 0,05

Канавки для смазки и воздуха делал вручную.
Надпил ножовочным полотном.
Форма - гранью квадратного напильника.

Вывешивал передок весь.
Снимал одно колесо.

Палец рулевой выбивается "на раз".

Пыльник выворачивается и натягивается "чулком".

При снятии рулевой тяги , для фиксации тяги использовал рожковый ключ на 22
Откручивал газовым ключом - легко.
Мелкие задиры зачистил шкуркой.

Металлическая втулка легко выдавливается если разместить по периметру три шайбы.

Внутренний диаметр железной втуки напильником увеличил на 1 мм
Зачистил шкуркой.

Внутренний диаметр втулки потихоньку дорабатывал шкуркой , до момента "натяг на вал вручную с заметным усилием".
Заложил смазку (чутка).

Запрессовка втулки обрезком (аккуратным ) дюймовой трубы - идеально.

Установил , тягу , пыльник , палец на место

Проверил "тугость руля" поворотами колёс толкая за тормозной диск на снятом колесе в обе стороны.
Стало гораздо туже , чем было на сработанной стоковой втулке , но вполне свободно поворачивал .

РезумЭ:

Стуков-грюков - нет.
Руль свободно возвращается в исходное.

Пы. Сы .

Осталось две заготовки втулки.
Кому надо - по 350 рЭ продам.

ребзя, напоминаю: втулка 1000, замена 2000. Калуга Саша 8910861семь888

Ребят, недавно менял втулку на биби, решил снять видос http://youtu.be/IcrBtnm4jiU. но стуки остались, наверное надо всю подвеску у спецов трясти. А так ничего сложного, всё достаточно быстро.

Хотел спросить? Между валом рейки и тягой, которую ты разводным ключом открутил, стопора никакого не было, когда ты её первый раз откручивал, а то, на моих других машинах там срезной стопор, или контрящая шайба стояли?

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

Не, ничего вроде как не было. Только в первый раз гораздо больше усилий пришлось приложить, чтобы отвернуть тягу.

Значит, какой то, жидкий фиксатор резьбы применялся, скорей всего. Как то должно контрится, всё же ходовая часть.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

та же проблема... есть несколько вопросов:
1. брать обычный капралон или заморочится с графитированым?
2. "спецы" говорят что надо вал рейки снимать и шлифовать - мне кажется бред
3. на qnc20 внутр.диаметр 24, наружный 32,5?
4. менять три втулки - заменяя две металлические на капралоновые?
жду ответов

_________________
телефон который ВСЕГДА включен:8-912-305-год Великой октябрьской

отвечу на второй вопрос, я когда снял вал он был в рже, зачищал его полностью и только тогда ставил!
Меняй только внутреннюю одну! боковые прост проверь если износа нет то оставь, если есть то меняй!!!

_________________
Друзья! Берегите себя и свои коробочки!

+1 ко второму, мне когда меняли вал был в поряде, но если вал во рже, так как в масле не купается, то без шлифовки никак, от состояния зависит

больше ни кто ни чего не подскажет? - а то капралон я уже купил

_________________
телефон который ВСЕГДА включен:8-912-305-год Великой октябрьской

Кто нибудь снимал рейку сам, хочу втулку поменять и профилактику сделать заодно. На сколько это сложно, что надо снимать для снятия рейки, последовательность, если можно. Заранее спасибо.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

Пацаны, втулки от Koku Rini ни у кого для продажи нет! А то я взял одну, а менять хочу две. Писали, что ещё и верхнюю втулку меняют, насколько это необходимо, и что это даёт.

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

верхнюю можно подтянуть, только не переусердствуй, а то руль в исходное возвращаться не будет

Как она подтягивается? Без снятия рейки можно сделать?

_________________
Если каждому воздать по заслугам, то у некоторых знаки отличия окажутся не спереди, а сзади!

Без снятия не подтянуть!

_________________
AZE156