Интересуют размеры. Может я не совсем по тем размерам что надо выточил. Хотя, инфу брал на Passo форуме. У Passo и QNC 21 рейки, вроде как, одинаковые.

Доброго времени суток!
Поменял втулку слева на фторопласт (в 3 раз первые две по 30к км отходили). Сначала было очень туго, теперь просто тугой руль и нужно давать толчок в сторону возвращения руля, тогда он обратно центруется. Стуков нет, жара спадет, думаю вообще нормально будет, как обычно.
Появилась теперь следующая проблема (вернее она и стала причиной очередной смены втулки): при повороте руля в любую сторону на любой градус (от 2" до полного оборота) появляется щелчок. Появляется именно вначале вращения руля, дальше если продолжать вращать - щелчка нет (вращение равномерное), но при обратном движении опять - щелчок.
Если руль дергать из стороны в сторону - щелчки отчетливо слышно. Вывесили на подъемнике - если начать поворачивать колесо - тоже щелчок, затем поворачивается без проблем. На СТО сказали -нужно рейку снимать возможно выработка на валу и т.д.
Я же больше склоняюсь к подшипнику верхней опоры стойки амортизатора- 48609-B1010. Амортизаторы на 100к км менял, но без смены опор.
Подскажите в какую сторону копать?
Пробег 150 000 км.

Я вот одного не пойму...за каким лядом стопорные кольца? Там только втулка нужна по сути, а боковые это стопора. Когда втулка изнашивается, рейка начинает стучать по этому стопору. Ставим втулку от восьмерочной рейки за 25 рублей и наступает тишина.

ЗЫ Я конечно все понимаю...заработать все хотят, но 1,5 рубля отдавать за "ЭТО" - перебор...

С этой втулкой пробег 156000 км. Если кому интересно... Стуков-бряков слева пока не прослушивается.

----это всё тажа машинка с доработанной втулкой??? ??? У меня 147 000 км с копейками на одометре ---- ТьФу-ТьФу-ТьФу----пока стук не пришёл, но взял на вооружение данную Тему