Собака баскервилей.

karel_na_xb

Отправлю без проблем, только вот отладку с программированием времени сделаю и отпишусь по результату.
Кстати компрессор пришел - огромный падла. Скоро фотке.

Igor_Prinse

karel_na_xb писал(а):

Отправлю без проблем, только вот отладку с программированием времени сделаю и отпишусь по результату.
Кстати компрессор пришел - огромный падла. Скоро фотке.

Да-да-да.....давай про пневму.........это поинтересней :-)

karel_na_xb

Короче вот фотке кэмбера на 2-й кузов (он же QNC-21).

barmaley13z

karel_na_xb писал(а):

Короче вот фотке кэмбера на 2-й кузов (он же QNC-21).

оперативненько ,для машечкина чтоли сварганили

karel_na_xb

barmaley13z писал(а):

karel_na_xb писал(а):

Короче вот фотке кэмбера на 2-й кузов (он же QNC-21).

оперативненько ,для машечкина чтоли сварганили

Угу - для него самого. Завтра вторая проставка будет готова.

karel_na_xb

Проверили компрессор AGR-160. По итогу: со штатным шлангом качает так же как и беркут Р20. Подозреваю что так как шланг у Агрессора тоньше - вот и дольше качает. Попробую с другим шлангом. А вообще беркут как-то порезвее крутится и качает бодро. Также у него (у беркута) макс. давление 14 бар, а у агрессора 10 бар. При этом беркут компактнее процентов на 20 и немного тише.
По итогу - буду менять шланг и провода на свой AGR-160 - посмотрим что получится. По итогу Агрессор - китайское гуано, хотя беркут тоже в китае сделан.
Тут говорили что беркут то же самое только бренд раскрученный - не согласен так как налицо качество выше получается.

barmaley13z

karel_na_xb писал(а):

Проверили компрессор AGR-160. По итогу: со штатным шлангом качает так же как и беркут Р20. Подозреваю что так как шланг у Агрессора тоньше - вот и дольше качает. Попробую с другим шлангом. А вообще беркут как-то порезвее крутится и качает бодро. Также у него (у беркута) макс. давление 14 бар, а у агрессора 10 бар. При этом беркут компактнее процентов на 20 и немного тише.
По итогу - буду менять шланг и провода на свой AGR-160 - посмотрим что получится. По итогу Агрессор - китайское гуано, хотя беркут тоже в китае сделан.
Тут говорили что беркут то же самое только бренд раскрученный - не согласен так как налицо качество выше получается.

по джиперским сайтам все склоняються к беркуту,а чё виар нехош надёжен как танк правдо дороговаты они

karel_na_xb

barmaley13z писал(а):

karel_na_xb писал(а):

Проверили компрессор AGR-160. По итогу: со штатным шлангом качает так же как и беркут Р20. Подозреваю что так как шланг у Агрессора тоньше - вот и дольше качает. Попробую с другим шлангом. А вообще беркут как-то порезвее крутится и качает бодро. Также у него (у беркута) макс. давление 14 бар, а у агрессора 10 бар. При этом беркут компактнее процентов на 20 и немного тише.
По итогу - буду менять шланг и провода на свой AGR-160 - посмотрим что получится. По итогу Агрессор - китайское гуано, хотя беркут тоже в китае сделан.
Тут говорили что беркут то же самое только бренд раскрученный - не согласен так как налицо качество выше получается.

по джиперским сайтам все склоняються к беркуту,а чё виар нехош надёжен как танк правдо дороговаты они

Ну вот ты сам ответил на свой вопрос =))) У меня проект "пневма для нищеброда" =)))

cocos

karel_na_xb писал(а):

У меня проект "пневма для нищеброда" =)))

Молодец! Даешь пневму в массы!

karel_na_xb

А вот и фотке компрессора - реально здоровый падла. Колеса на фоне компрессора 18 дюймов.

Igor_Prinse

karel_na_xb писал(а):

А вот и фотке компрессора - реально здоровый падла. Колеса на фоне компрессора 18 дюймов.

Ого, и правда огромный. Беркут покомпактней будет!:)

karel_na_xb

Нагрев у агрессора меньше получился - за счет размеров и массы. Но это его единственный плюс. Короче всем остальным брать беркут. Я пока на этом покатаюсь - посмотрим чего и как. Если не понравится - то бате на Ниссан патрол 38-е колеса качать отдам. А себе возьму беркута только R24 =)))

karel_na_xb

Мучался я мучался и домучался - купил все-таки 2 электроклапана от ПАЗика кажись. 850 р. штука.
Решил что тащить толстые шланги в салон а потом обратно к подушкам - извращение.
Клапана 12 вольт, подключение 1/8". Маркировка КЭМ-19 слева (контакты под гайку) и КЭМ-04 справа (контакты под штеккер).
Внутри есть сеточки для защиты клапана от срани. Единственный косяк - клапана оказались 3-х ходовыми, а хотя бы один (накачивающий подушку - на фото слева) клапан должен быть 2-х ходовым. Лечится просто - пластиковая гайка меняется на латунную М14х1.0 и затыкается таким же болтом с уплотнительной лентой фум.
Потом эта система легко может быть изменена на 2-х контурную путем замены левого фитинга (шланг от ресивера) на тройник и подключением еще 2-х клапанов. Таким образом будет довольно компактно все размещено (имеется ввиду плоско - высота конструкции всего 35 мм). Я не спорю что блок клапанов компактнее, но он и намного дороже выходит.
Текущие габариты: 175х105х35 мм.

*SkiF*

я видел что клапана ставят от ГБО...средняя цена 500-700 р

karel_na_xb

*SkiF* писал(а):

я видел что клапана ставят от ГБО...средняя цена 500-700 р

Оно, конечно, понятно, но за неимением, как говорится, ставим то, что находим. Видали сколько запятых получилось =)))
Просто в этих клапанах большое проходное сечение и сеточки со всех сторон.

Собака баскервилей.

Кто сейчас на конференции