Всем добрый день. Хочу увеличить клиренс. Машина BB 2003 4WD. Видел в итернете проставки под аммортизаторы. Кто нибудь себе устанавливал?? Как влияет на износ подвески, резины? И какие подводные камни вообще есть??

Лучше поменяй подвеску в круг на новую машина подымется на 2-3 см сразу, проставки неспасут когда подвеска уже 10летней давности, да и вообще проставки ЗЛО ибо выдавливаются опорные подшипники, изменяется центр тяжести авто итд...
ЗЫ: лучший метод новые стойки, усиленные пружинки перед/зад и резина 195/65/15 и будет у тебя честных 18см клинерса. Ну а если и этого мало то только другую машину брать с клиренсом 20+.

+1

Понял... Но в круг денег надо нормально((( значит будем копить. Да кстати, машина просела на правую сторону, если пружины перекинуть с лево на право, проблема завала на правую сторону решиться??? И если просто стойки поменять, а пружины старые оставить, что нибудь измениться???

Лучше уж тогда пружины поменять на OBK HD от фунтика, насколько я знаю они пожёстче и машина станет повыше!

_________________
"А жители Омска после смерти опять попадают в Омск"(с)

Сейчас прикинул, нужно 30000 чтобы в круг стойки с пружинами поменять((( забъю ка я пока на этот клиренс, буду ждать пока хоть одна стойка потекет)))

При увеличении клиренса неизбежно изменяется от стандартного угол наклона шруса - соответсвенно бОльшая нагрузка будет при трогании.
Кроме того, так как угол уже есть - пыльник шруса, а он как правило не новый и не оригинал, начинает рвать и туда попадает грязь.
На счет опорных подшипников не согласен - ничего им не будет - вес авто не изменяется ведь, а третий закон Ньютона никто не отменял.
Считаю, что лучшее решение - пружины от фунтика. И надо не 30 тысяч, а тысяч 5-6.

_________________
Я на драйв2: http://www.drive2.ru/cars/scion/xb/xb_i/phreaker
Кэмберы, развальные пластины, 3D-фрезеровка алюминий, латунь, пластик, дерево http://toastermafia.ru/forum/viewtopic.php?t=2584

А номер каталожный пружин от фунтика подскажи пожалуйста.

OBK C4T-52311HD передние.
OBK C4T-52522HD задние для 4WD

Да суть не в весе авто а в изначально дохлой подвеске которую с помощью припарки пытаются оживить...
ЗЫ: беда всех проставок передних в том что площадь привалочной поверхности проставка/чашка 25%, а площадь привалочной поверхности стакан/чашка 45% в следствии чего при установке проставки между стаканом и чашкой в режимах когда подвеска срабатывает на пробой посадочное место подшипника в чашке изза несоответствия жосткости на привалочной поверхности играет изза этого подшипник начинает вылазить вверх, наблюдал данное явление не на 1 десятке машин у которых установленны проставки. Да можно сказать что и без проставки при пробое будет тоже самое, НО как не странно по своим собственным наблюдениям могу сказать что одинаково мертвая подвеска с/без проствок уровень вылезшего подшипника в чашке отличается в большую сторону у тех у кого стояли проставки. Фактически когда стоит проставка вылезшего подшипника невидно он в глубине стакана, сняли стойку тоже невидно потому что чашка без нагрузки веса машины, сняли проставку поставили стоку обратно опустили вес машины на стойку и вот оно. В тоже время если проставок нет то вылазящий подшиник сразу видно так как он стоит выше стакана.
ЗЫЗЫ: где то уменя были фотки если найду обязательно тебе покажу что стало с чашками у человека который 2 года гонял с проставками, и сравнение с НОВОЙ оригинальной чашкой после установки полностью новой подвески.

Спасибо.... И цена приемлемая!!!!

себе поставил в прошлом году (кузов NCP-35)
на зад: от плаца OBK усиленные синие пружины- номер C4T 52112HD -2500 р за пару
на перед от Фунтика - номер С4Т-52311Н - 2400 р за пару
+ проставки под чашки по 18мм - 1500 р за два комплекта.
весьма доволен: проблем с резиной нет, даже схождение не менял и развал не пришлось делать - я не оговорился лет 10 назад ставил проставки на корону (4вд -бочка) и на эскудика чуть позже - на обеих машинах растачивал одно отверстие в стойках для регулировки развала, а На ББ не понадобилось: ни куда не ведет и резину не ест- пробег на измененной подвеске около 20000км
пыльники поменял тоже , т.к. стояли какие-то жесткие похожие на пластик - проблем тоже нет ни с пыльниками ни с подшипниками, ни с приводами
два наружных и два внутренних пыльника в первом попавшемся павильоне обошлись в 1200 рублей (02-144, 02-148 Пыльники привода Maruichi)
http://www.drive2.ru/l/3563951/ - вот что получилось, резина, кстати - 195/65 зима и лето Cordiant

на зад ББ ставить от платца моветон имхо даже в НД исполнении прут 10,3мм когда родной ББ прут на пружине 12,1мм у родных от Фунтика как и ОБК 11,9....
ЗЫ: ну и это проставки - ЗЛО.

Пневма в помощь)))))

Спасибо за и нфу Установил себе на ncp35 задние OBK C4T-52522 но обычное (усиленные не нашел) + стойки новые KYB. Замерял линейкой до и после, в итоге разница + 3 см, я доволен
А к пружинам передним OBK C4T-52311, какие стойки лучше брать? с расчетом цена + качество...