Антох ерунду неговори, развал на всех витцеобразных регулируется сменой развальных болтов на соединении стойка/ступица, если стоят стоковые болты а не с попоравкой на развал, то никакого развал схождения делать ненадо, так как рулевые тяги и наконечники при замене стоек/рычагов мы нетрогаем сооответсвенно ничего никуда неуходит, я у себя на фунтике менял вкруг всю подвеску в начале лета+ менял рычаги на новые оригинал, ничего после замены не нарушилось, так что единственное когда требуется сходразвал это когда меняешь рулевые наконечники/тяги. Ну и естественно если машина побывала в дтп когда замят лонжерон итд итп тогда естественно требуется сходразвал.

себе делал развал после замены стоек, ибо руль слегка ушел, может конечно мастера талантливые были)

Коляныч, у тебя свой сервис или ты в гараже хочешь пружины переставлять? Меня, собственно, интересует диагностика подвески, ну и может мелкий ремонт, если понадобится. В общем, могу подогнать свой БиБип

Да видимо очень талантливые мастера, а ты после них смотрел что за болты поставили??? а то от классики воткнули вместо развальных... такое часто бывает.
ЗЫ: вот так выглядят оригинальные болты, тип А это сток неразвальный, тип В и С это развальные на шляпке болта должна быть римская II и точки если это развальные болты, если сток то точек нет только цифра II

а рвзал обязателен при такой процедуре

Коляныч, у тебя свой сервис или ты в гараже хочешь пружины переставлять? Меня, собственно, интересует диагностика подвески, ну и может мелкий ремонт, если понадобится. В общем, могу подогнать свой БиБип