Взял вобщем ЗДТ. Дешевле выходит) и тюньниг заодно.

Нет от них толку, так как для их нормальной работы нужно их обслуживать ЕЖЕГОДНО, а никто этого не делает, так что закиснут они у тебя через пол года, в таком состоянии и остануться до конца дней тачки, и кроме слов у меня ЗДТ больше ничего по сути и не измениться.

Что ты имеешь ваиду под ежегодным обслуживанием?
Смазать направляйки? И почистить скобы?
При торможении разве не все колеса тормозять? Зад ведь тоже работать будет + ручник дергать.

Взял их т.к. дешевле ступицы да и в них проще поменять подшипник и дешевле.

Направляйки там смазывать бесполезно, там их тупо менять ежегодно.
Ахахахахахаха ступицы сзади там одни и те же! что на дисковых что на барабанах.

про ступицы не знал ) спасибо.
почему менять? они там без резинки что ли?

Конструкция там паршивая, они работают в грязи, от нее же и закисают. Резинки там есть но они не спасают.

Ок, буду бдет, благо Есть время и место где могу ковыряться с квадратом.

Какой сайлентблок ставить в рычаг (задний)?

Все что есть в продаже долго не живет, даже полиуретан. Но новый оригинальный рычаг решает все проблемы разом и на долго, дорого конечно ну а что поделать.

Продолжаем рубрику «Вопросы Сенатору»)))
Сегодня поменял жижу, пришлось за второй банкой дексрона ехать, тк производительность насоса оказалась выше, чем я предполагал, и первая банка улетела в ведро за несколько секунд) в итоге залил жижу до уровня, сейчас еду и понимаю что руль стал тяжелее, дрожание стало практически незаметным, но не исчезло полностью.

На третий день дрожание возобновилось...

А что за жижу ты залил? производитель?
ЕСли после смены жижи руль становится тяжелее, значит насос уже ага, вангую!

залил красный дексрон тойота dIII

Тогда все... привет контрактный насос.

Ну да, я уже смирился) даже почти заказал