Всем тепла!на холодную с пульта не заводится,с ключа приходиться дрочить газулькой секунд 10,чихпыхрастатых кое как схватит,на теплую пуск без проблем.акб новый,свечи год назад меняны,расхода нет,динамика таже,прогревочных оборотов нет.примерно в -5 заведется,но в -10 уже нет,имеется ввиду с пульта.диагностика проблем не выявила.

_________________
Шеф,всё пропало!Гипс снимают,клиент уезжает! -Спокойно!

ЛЁШКИН КОТ пришёл)))))---это я Эмоционально и без злорадства))) ну 1-ое что приходит---Компрессия((((( 2-ое Дроссельный узел. У мня тож (3 недели стойла на улице) вчера при -4 автозапуск яповский со второй логической попытки( 2-ая попытка === вкл. зажигания на более длительный период перед запуском Стартёра---Однакож УМная яповская штуковина Сама уФсЁ ДЕЛАЕТ ПО УМУ))) завёл авто---ну аккум у мня """полу---Дохлый"" из Казахстана((( 3. сбой системы ВВТИ--ЭнтО я по русски написал))) ну и для Счастья---мож лёд ""закупоривает""" Выхлопную магистраль???
Если нет прогревочных об.---1. Температурный датчик, 2. Узел дросельной заслонки( в первую очередь дат. 0 положения дроссельной заслонки---помогает """обучение дроссельной заслонки"""--кажетЦА это так называется 3. Воздушный фильтр и давление бензина в магистрали ---про сигу и искрообразование я молчу

после рюмочки---меня посетила ещё идея----""подсос воздуха"--при нагреве трещина-свищ закрывается, а при охлаждении трещина-свищ ---увеличивается. Мудрёно как-то получилась изложить последнюю идею

А что тебе мешает---отсоединить разъём от ДТ и на него подключить резистор с сопротивлением ==равное по значению== горячему/прогретому двигателю и попробовать завестись?????
чтобы убедиться в целесообразности покупки, снятия и выхода из строя ДТ... да и антифриз тож нУжЁн
хотя---мысли вслух----для холодного движка --- смесь более богатая (из-за этого и запах бензина после холодного запуска))---если только на холодную у тебя---заливало свечки и авто не запускалось. ДТ для ЭБУ движка----простой терморезистор---на холодную---одно сопротивление---по мере прогрева---сопротивление меняется---зная значения сопротивлений 1. холод 2. горячий-----можно в разъём втыкать резисторы соответствующих номиналов/значений сопротивлений, тем самым эмитировать тот или иной режимы движка. ДТ ОЖ на ""карлосон""--обрыв/температура ""мала""-----и---замкнут/температура достигла порога срабатывания---""карлосон"" крутит))) как-то так