втулки задних амортизаторов

гвоздь150

всем привет,заморочился заменой втулок(сайлентблоков?),но чегот не могу найти,подскажите пожалуйста,а может кто и колхозил? :st_ruskiy:

Senator

гвоздь150 писал(а):

всем привет,заморочился заменой втулок,но чегот не могу найти,подскажите пожалуйста,а может кто и колхозил? :st_ruskiy:

Какие втулки ты о чем? покажи?

Prince Not 4U

Senator писал(а):

гвоздь150 писал(а):

всем привет,заморочился заменой втулок,но чегот не могу найти,подскажите пожалуйста,а может кто и колхозил? :st_ruskiy:

Какие втулки ты о чем? покажи?

Втулки задних амортизаторов, Дим :-)

Сколько лет в клубе, но такой вопрос впервые вижу :bb_love

Сдаётся мне, что ТС будет первым :co_ol:

Senator

Prince Not 4U писал(а):

Втулки задних амортизаторов, Дим :-)

Сколько лет в клубе, но такой вопрос впервые вижу :bb_love

Сдаётся мне, что ТС будет первым :co_ol:

У меня на ум приходят только вот эти "втулки" но зачем??? када контрактный аммортизатор стоит 500р а новый 1500р менять в нем какие то втулки.... ничего непонимаю... :hi_hi_hi:

Senator

Автор де ты есть давай показывай про че речь.

гвоздь150

Senator писал(а):

Prince Not 4U писал(а):

Втулки задних амортизаторов, Дим :-)

Сколько лет в клубе, но такой вопрос впервые вижу :bb_love

Сдаётся мне, что ТС будет первым :co_ol:

У меня на ум приходят только вот эти "втулки" но зачем??? када контрактный аммортизатор стоит 500р а новый 1500р менять в нем какие то втулки.... ничего непонимаю... :hi_hi_hi:

да,они,спасибо. аморты сухие,чегож их менять,а со втулок чернота появляется,зачем из-за резинок менять амортизатор? на емексе глядел,200 с чем-то руб ,самые дешёв,но так и не понял,она или не она,даже при увеличении непонятно.

sss

гвоздь150 писал(а):

Senator писал(а):

Prince Not 4U писал(а):

Втулки задних амортизаторов, Дим :-)

Сколько лет в клубе, но такой вопрос впервые вижу :bb_love

Сдаётся мне, что ТС будет первым :co_ol:

У меня на ум приходят только вот эти "втулки" но зачем??? када контрактный аммортизатор стоит 500р а новый 1500р менять в нем какие то втулки.... ничего непонимаю... :hi_hi_hi:

да,они,спасибо. аморты сухие,чегож их менять,а со втулок чернота появляется,зачем из-за резинок менять амортизатор? на емексе глядел,200 с чем-то руб ,самые дешёв,но так и не понял,она или не она,даже при увеличении непонятно.

Всё правильно. Там резина чёрная, поэтому чернота и появляется.

гвоздь150

чернота из-за износа появляется.

Senator

гвоздь150 писал(а):

чернота из-за износа появляется.

Что там прям резинки совсем вываливаются?

гвоздь150

Senator писал(а):

гвоздь150 писал(а):

чернота из-за износа появляется.

Что там прям резинки совсем вываливаются?

наружний диаметр(большой)сидит в амортизаторе красиво,а вот меньший,который надевается на болт,шарахается вдоль оси болта,поскрёб сейчас ножом болтяру,кариес там.сидел,вспоминал,прежний владелец менял аморты,но может болты не заменил?,хотя чего сейчас об этом мусолить,купить хотяб две втулки,а две в тазларьках поискать с штангельциркулем.

Senator

гвоздь150 писал(а):

наружний диаметр(большой)сидит в амортизаторе красиво,а вот меньший,который надевается на болт,шарахается вдоль оси болта,поскрёб сейчас ножом болтяру,кариес там.сидел,вспоминал,прежний владелец менял аморты,но может болты не заменил?,хотя чего сейчас об этом мусолить,купить хотяб две втулки,а две в тазларьках поискать с штангельциркулем.

Я думаю что срок жизни данного болта = сроку жизни самого аммортизатора, отсюда следует ЕСЛИ аммортизатор не стучит не разваливается и не деформирован ЗНАЧИТ втулка свои фунции выполняет! ПРИ ЭТОМ незабываем ЧТО при ДИАГОНАЛЬНОМ вывешивании ход подвески задней ограничивается АММОРТИЗАТОРАМИ соответственно ВТУЛКА и недолжна быть впритык так как ход на излом уменьшится отсюда следует ЧТО внутрення форма втулки должна (как я думаю) быть в форме песочных часов дабы неограничивать ход аммортизатора в точках крепления на излом.

гвоздь150

Senator писал(а):

гвоздь150 писал(а):

наружний диаметр(большой)сидит в амортизаторе красиво,а вот меньший,который надевается на болт,шарахается вдоль оси болта,поскрёб сейчас ножом болтяру,кариес там.сидел,вспоминал,прежний владелец менял аморты,но может болты не заменил?,хотя чего сейчас об этом мусолить,купить хотяб две втулки,а две в тазларьках поискать с штангельциркулем.

Я думаю что срок жизни данного болта = сроку жизни самого аммортизатора, отсюда следует ЕСЛИ аммортизатор не стучит не разваливается и не деформирован ЗНАЧИТ втулка свои фунции выполняет! ПРИ ЭТОМ незабываем ЧТО при ДИАГОНАЛЬНОМ вывешивании ход подвески задней ограничивается АММОРТИЗАТОРАМИ соответственно ВТУЛКА и недолжна быть впритык так как ход на излом уменьшится отсюда следует ЧТО внутрення форма втулки должна (как я думаю) быть в форме песочных часов дабы неограничивать ход аммортизатора в точках крепления на излом.

благодарю за мнение,получается,забить на них,и ехать дальше.как говаривает мой друган,не мешай автомобилю ездить,и он тебя не подведёт.возможно и так. :zvez_ochki:

Senator

Поясню рисунком что имел ввиду.

Senator

гвоздь150 писал(а):

благодарю за мнение,получается,забить на них,и ехать дальше.как говаривает мой друган,не мешай автомобилю ездить,и он тебя не подведёт.возможно и так. :zvez_ochki:

Нет забивать на машину это неправильно, я же говорю о том что если нет предпосылков туда лезть экстренно и вмешиватся в конструктив если все работает штатно и невыявленно посторонних звуков, биения и прочих признаков неисправности то лезть туда неследует с целью вмешательства в конструктив, а вот проверка с целью ДИАГНОСТИКИ ежегодной это более чем правильное дело! ибо профилактика йододифицита как говорится должна быть!

Kotik13

Дмитрий, по вашему чертежу получается что внутренняя втулка с боковых сторон под конус расточена?? я думал, что там простое прямолинейное отверстие под болт(((

втулки задних амортизаторов

Кто сейчас на конференции